Materiały, procesy i sprzęt używany w budownictwie drogowym generują szkodliwe zanieczyszczenia powietrza, powodując podrażnienia i dyskomfort w krótkim okresie czasu oraz zwiększając ryzyko rozwoju zawodowych chorób płuc u pracowników. Zrozumienie zagrożeń i nauczenie się, jak wdrażać skuteczne środki kontroli, ma kluczowe znaczenie dla ochrony pracowników drogowych przed zagrożeniami dla układu oddechowego.
Pył krzemionkowy
Krzemionka to minerał występujący w wielu materiałach budowlanych, w tym w kamieniu i betonie. Podczas rozdrabniania tych materiałów uwalniany jest drobny pył – znany jako respirabilna krzemionka krystaliczna (RCS) – który jest niezwykle szkodliwy w przypadku wdychania. Wdychanie RCS może prowadzić do zagrażających życiu chorób płuc, takich jak krzemica, przewlekła obturacyjna choroba płuc (POChP) i rak płuc.
Czynności takie jak cięcie, wiercenie i kruszenie płyt chodnikowych, krawężników, płyt chodnikowych, betonu i kamieni mogą powodować uwalnianie wysokich stężeń pyłu RCS. Dopuszczalna wartość narażenia w miejscu pracy (WEL) na pył RCS jest wyjątkowo niska – zaledwie 0,1 mg/m³ w ciągu 8 godzin. Tę ilość pyłu zilustrowano na poniższym rysunku.
WEL jest wartością praktyczną i należy pamiętać, że wdychanie RCS w jakiejkolwiek ilości może być szkodliwe. Narażenie należy maksymalnie ograniczyć, stosując odpowiednie środki kontroli.
Wdrażając środki zwalczania zagrożeń dla układu oddechowego w miejscu pracy, ważne jest przestrzeganie hierarchii kontroli . W przypadku niektórych zadań narażenie na pył RCS można wyeliminować poprzez zakup gotowych materiałów. Planowanie pracy w celu zminimalizowania liczby cięć i przerw może również zmniejszyć ilość wytwarzanego pyłu. Tłumienie wody i odsysanie pyłu bezpośrednio z narzędzi mogą dodatkowo zmniejszyć narażenie na pył RCS.
Jeśli narażenia na krzemionkę nie można skutecznie kontrolować za pomocą samych tych środków, należy stosować sprzęt ochrony dróg oddechowych (RPE). Ogólnym wymogiem w przypadku pyłu krzemionkowego jest respirator cząsteczkowy o współczynniku ochrony APF 20 (preferowanym w Wielkiej Brytanii) wynoszącym co najmniej 20 lub więcej. APF 20 można osiągnąć, stosując wielorazową półmaskę z filtrami P3, jednorazowy respirator FFP3 lub aparat sprężonego powietrza TH2P/TM2P.
Wszyscy użytkownicy ściśle przylegających środków ochrony dróg oddechowych (RPE) muszą przejść test dopasowania . Stężenia i inne występujące zagrożenia mogą wymagać innej klasy lub rodzaju respiratora. Do doboru odpowiedniego sprzętu RPE wymagana jest pełna ocena ryzyka.
Opary asfaltu
Asfalt składa się z kruszywa i bitumu. Bitum nie stanowi zagrożenia w warunkach otoczenia. Jednakże, ponieważ mieszanka asfaltowa jest produkowana w temperaturze 170-190°C i układana na gorąco, może uwalniać wysokie stężenia cząstek nieorganicznych i związków organicznych w postaci oparów, co stanowi zagrożenie dla robotników drogowych.
Opary bitumiczne zawierają zmienne mieszanki cząstek stałych i związków organicznych, w tym wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA) i heterocyklicznych związków aromatycznych zawierających siarkę, azot i tlen.
Narażenie na opary asfaltu może powodować zawroty głowy, nudności, dolegliwości ze strony układu oddechowego, oparzenia oraz podrażnienie oczu i skóry. Niektóre badania sugerują, że wdychanie oparów asfaltu może przyczyniać się do rozwoju raka płuc.
Dopuszczalne stężenie w powietrzu (WEL) dla oparów asfaltowych w ciągu 8 godzin wynosi 5 mg/m³. Aby zapobiec nadmiernemu wydzielaniu oparów, nie należy przekraczać zalecanej temperatury podczas układania mieszanki asfaltowej. Należy zaplanować miejsce pracy, aby osoby niezwiązane bezpośrednio z pracą znajdowały się z dala od źródła oparów asfaltowych.
Emisja spalin silnika Diesla
Spaliny silników Diesla, czyli spaliny, zawierają mieszankę szkodliwych gazów, par, aerozoli ciekłych i cząstek stałych. Praca w pobliżu generatorów i pojazdów budowlanych, takich jak koparki, strugarki i ciężarówki, zwiększa narażenie na spaliny silników Diesla.
Długotrwała, częsta ekspozycja na opary oleju napędowego może powodować kaszel, zatkany nos, duszność i świszczący oddech. Wdychanie oparów oleju napędowego wiąże się również z długoterminowym zwiększonym ryzykiem raka płuc.
Obecnie nie ma WEL dla spalin silników Diesla. Składniki gazowe mają oddzielne 8-godzinne WEL:
- Tlenek węgla: 20 ppm
- Tlenek azotu: 2ppm
- Dwutlenek azotu: 0,5 ppm
W miarę możliwości stosuj paliwa alternatywne w sprzęcie, aby wyeliminować emisję spalin z silników Diesla u źródła. Planuj prace tak, aby pracownicy byli jak najdalej od silników Diesla, a generatory umieszczaj na otwartej przestrzeni. Układy wydechowe i wentylacja mechaniczna mogą pomóc ograniczyć gromadzenie się oparów oleju napędowego w bardziej zamkniętych pomieszczeniach. Podczas obsługi pojazdów unikaj w miarę możliwości pracy silnika na biegu jałowym i na wysokich obrotach.
Ograniczenie narażenia na pył krzemionkowy, opary asfaltowe i emisje oleju napędowego jest kluczowe dla ochrony pracowników drogowych przed chorobami układu oddechowego i płuc. W zależności od rodzaju wykonywanej pracy i używanych materiałów, mogą występować inne zagrożenia dla układu oddechowego, które należy wziąć pod uwagę.
Zastosowanie sprzętu do wykrywania, identyfikacji i monitorowania (monitoring powietrza w miejscu pracy) jest rozsądne, aby uchwycić rzeczywiste zagrożenia zdrowotne zarówno dla osób znajdujących się w strefie zagrożenia, jak i dla osób znajdujących się w chłodniejszych strefach zastosowania. Monitoring powietrza może służyć do zrozumienia wartości stężeń zagrożeń w miejscach pracy. Oceny poboru próbek powietrza/oceny jakości powietrza zaoferują wskazówki dotyczące obniżenia poziomów do najniższego, praktycznie możliwego poziomu. Wszelkie obserwacje z monitoringu pomogą w utrzymaniu zgodności z przepisami, gdy wymagany jest poziom bezpieczeństwa w miejscu pracy. Raport sporządzony w wyniku monitoringu powietrza/oceny poboru próbek powietrza może zostać wykorzystany przez klienta do uwzględnienia ustaleń w ocenie ryzyka w miejscu pracy dla konkretnego zadania, które planuje.
Wdrożyć program obejmujący wyposażenie pracowników w sprzęt ochrony dróg oddechowych (RPE).
Dowiedz się więcej o zagrożeniach dla układu oddechowego w miejscu pracy.
Jeśli potrzebujesz dalszej pomocy, skontaktuj się z naszym zespołem pomocy technicznej, pisząc na adres e-mail: technical@jspsafety.com lub skontaktuj się z nami przez WhatsApp .